Selecionando folga interna ou pré-carga
A folga operacional ou pré-carga em um rolamento influencia, entre outras coisas, o atrito, o tamanho da zona de carga e a vida útil de fadiga de um rolamento. O Diagrama 1 mostra a relação entre esses parâmetros. O diagrama é generalizado e baseado em rolamentos sob carga radial.
Para aplicações gerais, a faixa de folga operacional deve estar dentro da zona recomendada mostrada no diagrama 1.
A seleção da folga interna inicial e a seleção da pré-carga descrevem os fatores de influência que devem ser considerados e fornecem os métodos pelos quais você pode calcular a folga interna inicial necessária para atingir o grau de folga/pré-carga exigido pela sua aplicação.
diagrama 1 - Liberação operacional ou pré-carga versus principais critérios operacionais
A folga interna do rolamento (fig. 1) é definida como a distância total através da qual um anel do rolamento pode ser movido em relação ao outro na direção radial (folga interna radial) ou na direção axial (folga interna axial).
A folga interna inicial é a folga interna no rolamento antes da montagem.
A folga montada é a folga interna no rolamento após a montagem, mas antes da operação.
A folga operacional é a folga interna do rolamento quando ele está em operação e atingiu uma temperatura estável.
Na maioria das aplicações, a folga interna inicial em um rolamento é maior que sua folga operacional. Isso ocorre por causa dos efeitos de:
ajustes de interferência com o eixo e/ou alojamento
expansão térmica dos anéis do rolamento e componentes associados
Os rolamentos devem ter a folga operacional adequada para operar satisfatoriamente (importância de selecionar a folga/pré-carga correta).
Na maioria dos casos, os rolamentos exigem um certo grau de folga (Seleção da folga interna inicial). Contudo, em alguns casos, podem exigir pré-carga, ou seja, folga negativa (Selecionar pré-carga).
Como regra geral:
Os rolamentos de esferas devem ter uma folga operacional praticamente zero.
Rolamentos de rolos toroidais cilíndricos, de agulhas, autocompensadores e CARB normalmente exigem pelo menos uma pequena folga operacional.
Os rolamentos de rolos cônicos e de esferas de contato angular devem ter uma pequena folga operacional, exceto em aplicações onde é necessário um alto grau de rigidez ou controle de posição, caso em que podem ser montados com um certo grau de pré-carga.
